核心提示：為了推進(jìn)美國“全球到達(dá)，全球打擊”計劃，美國國防部加快發(fā)展X-51A高超聲速巡航飛行器，計劃將其發(fā)展為一種馬赫數(shù)達(dá)到5～7的高超聲速全球精確打擊武器。終極目標(biāo)就是要發(fā)展一種可以在1小時內(nèi)攻擊地球任意位置目標(biāo)的新武器。
加掛在B-52H機(jī)翼的X-51A
B-52H將擔(dān)任X-51A的載機(jī)
使用掛彈車運(yùn)輸X-51A
新華網(wǎng)8月5日報道 為了推進(jìn)美國“全球到達(dá)，全球打擊”計劃，美國國防部加快發(fā)展X-51A高超聲速巡航飛行器，計劃將其發(fā)展為一種馬赫數(shù)達(dá)到5～7的高超聲速全球精確打擊武器。雖然美國聲稱，X-51A高超聲速飛行器驗證機(jī)計劃的主要目標(biāo)是驗證有關(guān)高超聲速巡航飛行所需的突破性技術(shù)，而不是制造一種武器，但是據(jù)美國戰(zhàn)略司令部最近透露，這個計劃的終極目標(biāo)就是要發(fā)展一種比目前美國武器庫中任何一種導(dǎo)彈的速度都要快5倍以上，可以在1小時內(nèi)攻擊地球任意位置目標(biāo)的新武器，并稱一旦這種武器投入使用，美國就可以在避免引發(fā)世界范圍的核大戰(zhàn)風(fēng)險和不需要利用盟國或者海外基地的情況下，對目標(biāo)發(fā)起迅雷不及掩耳的攻擊。
長4.27米的X-51A機(jī)體外形有一個扁平的頭部、彈體中部設(shè)有4片可以偏轉(zhuǎn)的小翼（襟翼），進(jìn)氣道在腹部。X-51A的乘波構(gòu)型設(shè)計，通過扁平頭部，可以形成按精確角度分布的激波系，使激波系產(chǎn)生的所有壓力直接作用在導(dǎo)彈下方，從而為導(dǎo)彈提供升力，同時，頭部形成的激波系還能將空氣引入到矩形發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道中，有助于X-51發(fā)動機(jī)的燃燒過程。
X-51A機(jī)體由鋁合金和鈦合金制造，頭部采用鎢合金，其重量和體積與聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈差不多，因此能搭載在B-52等轟炸機(jī)和其他噴氣戰(zhàn)斗機(jī)上投射。為了適應(yīng)高超聲速的飛行以及從空間直接再入大氣層的飛行，飛機(jī)的表面要能承受高達(dá)4500℃的高溫。為此，整個機(jī)體涂覆了一層耐熱燒蝕材料，特別在驗證機(jī)的腹部覆蓋了與航天飛機(jī)一樣的隔熱瓦。
X-51A采用的是吸氣式超燃沖壓發(fā)動機(jī)，與采用火箭發(fā)動機(jī)相比其效率更高、航程更遠(yuǎn)，所攜載荷也更重。由于這種發(fā)動機(jī)從空中吸收氧氣來保持推進(jìn)，不需要像火箭發(fā)動機(jī)那樣必須同時攜帶占據(jù)非常大發(fā)射重量的燃料和氧化劑。此外，研究人員認(rèn)為，因為超燃沖壓發(fā)動機(jī)只有很少的活動部件，沒有常規(guī)發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，所以即使在非�？量痰墓ぷ鳝h(huán)境內(nèi)，它們的工作至少與渦輪發(fā)動機(jī)一樣可靠。 (本文來源：新華網(wǎng) ) 
存放在機(jī)庫內(nèi)的X-51A試驗飛行器
X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖
X-51A高超聲速巡航飛行器飛行效果圖
(本文來源：新華網(wǎng) )
